TPMS Teknoloji Merkezi
Didim’de TPMS sensör arızası: okuma, programlama ve tanıtma
Lastik basınç uyarısı bazen gerçekten inik bir lastiği, bazen de sensörün kendisindeki bir sorunu gösterir. İkisini ayırt eder, sensörü cihazla okur ve gerekiyorsa uygun sensörü programlayıp aracınıza tanıtırız.
- Sensör okuma
- Programlama
- Araca tanıtma
- Sensör değişimi
TPMS nedir?
TPMS (Tire Pressure Monitoring System), lastik basıncı düştüğünde sürücüyü uyaran sistemdir. Amaç, gözle fark edilmeyen basınç kaybını erkenden göstermektir: düşük basınç fren mesafesini uzatır, lastiği ısıtır ve aşındırır.
Sistem iki şekilde çalışır. Aracınızda hangisinin olduğunu bilmiyorsanız sorun değil; marka, model ve model yılından anlaşılır.
Doğrudan (sensörlü) TPMS
Her tekerleğin içinde, çoğunlukla sibopla birleşik, pilli bir sensör bulunur. Basıncı ve sıcaklığı kablosuz olarak araca iletir. Pil sensörün içindedir; bittiğinde genellikle sensör yenilenir.
Dolaylı (sensörsüz) TPMS
Tekerlekte sensör yoktur. Araç, ABS tekerlek hız sensörleriyle lastiklerin dönüş farkını izleyerek basınç düşüşünü tahmin eder. Basınç ayarlandıktan sonra araç menüsünden sıfırlama gerekir.
TPMS lambası neden yanar?
Işığın nasıl yandığı, sorunun lastikte mi yoksa sistemde mi olduğuna dair ilk ipucudur. Kesin sonuç ancak ölçüm ve cihazla okuma sonrası belli olur.
Sürekli yanıyor
Çoğunlukla bir ya da daha fazla lastikte basınç düşüktür.
Güvenli bir yerde durup lastiklere bakın; lastik çok inikse sürmeyin, bizi arayın.
Önce yanıp sönüyor, sonra sabit kalıyor
Birçok araçta bu, sistemin kendisinde arıza olduğunu gösterir: sensör pili bitmiş, sensör hasar görmüş ya da araca tanıtılmamış olabilir.
Basınçlar doğru olsa bile uyarı sönmez; kontrol ettirene kadar basınçları elle ölçün.
Lastik ya da jant değişiminden sonra yandı
Yeni jantlarda sensör yoksa, sensörler araca tanıtılmadıysa ya da montajda sensör zarar gördüyse uyarı yanabilir. Yaz/kış jant takımı değiştirenlerde sık görülür.
Hangi jantların takılı olduğunu ve değişimin ne zaman yapıldığını söyleyin.
Sensör arızası nasıl anlaşılır?
Aşağıdaki işaretler sensör sorununa işaret edebilir; ancak aynı belirtiler basınç kaybında da görülebilir. Bu yüzden önce basınç ölçülür, sonra sensör okunur.
- Göstergede bir lastiğin basıncı “- -” olarak görünüyor ya da hiç görünmüyor
- Basınçlar doğru ayarlandığı hâlde uyarı ışığı sönmüyor
- Uyarı önce yanıp sönüyor, ardından sabit kalıyor
- Bir tekerlekte okunan basınç diğerlerinden anlamsız derecede farklı
- Sibop gövdesinde kırık, çatlak ya da korozyon var
- Uyarı jant ya da lastik değişiminden hemen sonra başladı
Neler yapıyoruz?
Kullandığımız TPMS servis cihazıyla sensörleri tek tek okuyabilir, uygun sensörleri programlayabilir ve araca tanıtma işlemini yapabiliriz. Hangi işlemin gerektiği aracınıza ve okuma sonucuna göre belli olur.
Sensör okuma ve kontrol
Sensörün sinyali, kimliği (ID), pil durumu ve basınç bilgisi cihazla okunur.
Sensör programlama
Programlanabilir sensör, aracınıza uygun protokolle cihazda programlanır ya da eski sensörün kimliği kopyalanır.
Araca tanıtma (relearn)
Yeni ya da yer değiştiren sensör araca tanıtılır. Yöntem markaya göre değişir: cihazla, araç menüsünden ya da sürüşle.
Sensör değişimi
Pili biten ya da hasar gören sensör lastik sökülerek değiştirilir; montajda sensör ve sibop kontrol edilir.
Nasıl ilerliyoruz?
Basınç kontrolü
Dört lastiğin ve varsa yedeğin basıncı ölçülür. Kaçak varsa önce o çözülür.
Cihazla okuma
Sensörler TPMS cihazıyla tek tek okunur; sorunun lastikte mi sensörde mi olduğu netleşir.
Çözüm ve kontrol
Sonuca göre tanıtma, programlama ya da değişim yapılır; ardından göstergede dört lastiğin okunduğu kontrol edilir.
Gerçek bir iş
Opel’de sensör değişimi
Göstergede sağ arka lastiğin basıncı görünmüyordu ve uyarı ışığı sönmüyordu. Sensör cihazla kontrol edildi, yerine programlanabilir bir sensör takılıp araca tanıtıldı. Sonrasında dört lastiğin basıncı da okunuyor.
Fotoğraflar ARAS OTOMOTİV’e aittir; yalnızca ışık ve renk düzeltmesi yapılmıştır.
Araç uyumluluğu
Her araç ve her sensör aynı değildir. Sensör frekansı (çoğunlukla 433 MHz ya da 315 MHz), haberleşme protokolü ve tanıtma yöntemi markaya, modele ve model yılına göre değişir. Bazı araçlarda tanıtma için özel bir sürüş ya da araç menüsü gerekir.
Bu yüzden telefonda kesin söz vermeyiz: aracınızın bilgilerini aldıktan sonra yerinde mi, dükkânda mı bakabileceğimizi ve hangi işlemin gerekebileceğini birlikte netleştiririz. Kesin sonuç, sensörler cihazla okunduktan sonra belli olur.
Web sitesi ya da telefon üzerinden arıza teşhisi yapılmaz. Buradaki bilgiler genel yol göstericidir; aracınızdaki durumu ancak ölçüm ve cihazla okuma sonrası söyleyebiliriz.
Bizi ararken hazır olsun
- Araç markası, modeli ve model yılı
- Uyarı ışığı sürekli mi yanıyor, yanıp sönüyor mu?
- Göstergede hangi lastiğin basıncı görünmüyor?
- Yakın zamanda lastik ya da jant değişimi yapıldı mı?
Sık sorulanlar
Tüm soruları görTPMS uyarısıyla yola devam edebilir miyim?
Önce güvenli bir yerde durup lastiklere bakın. Lastik gözle görülür şekilde inikse ya da basınçtan emin değilseniz sürmeyin. Basınçlar doğru ve ışık yanıp sönüp sabitleniyorsa bu çoğunlukla bir sistem arızasıdır; kontrol ettirene kadar basınçları düzenli olarak elle ölçün.
Sensör pili değiştirilebilir mi?
Çoğu TPMS sensöründe pil gövdenin içine gömülüdür ve ayrıca değiştirilemez. Pil bittiğinde sensör yenilenir.
Yeni sensör takılınca araca tanıtmak gerekir mi?
Çoğu araçta evet. Yeni sensörün kimliği araca tanıtılmalı ya da uyumlu bir sensör eskisinin kimliğiyle programlanmalıdır. Bazı araçlar belirli bir sürüşten sonra sensörü kendiliğinden öğrenir. Yöntem markaya göre değişir.
Aracımın TPMS’ine bakabiliyor musunuz?
Bu, araç markasına, model yılına ve sensör tipine göre değişir. Aracın marka, model ve yılını söylerseniz yerinde mi, dükkânda mı bakabileceğimizi telefonda birlikte netleştiririz.
İlgili sayfalar
Yolda mı kaldınız?
Arayın ya da WhatsApp’tan konumunuzu gönderin; bölgenize göre yönlendirelim.